Stigao obnovljeni Auris |
||||
|
| AUTO VIJESTI - Novosti | |||
 Nedavnim redizajnom obuhvaćeni su prednji i stražnji odbojnici te svjetla, a novost su i bočni retrovizori s integriranim pokazivačima smjera. Blaže izmjene vanjštine odrazile su se i na dimenzijama, tako da je Auris duži za 25 mm (4245 mm) dok je međuosovinski razmak ostao jednak (2600 mm). Slična priča vrijedi i za interijer u kojemu je središnji tunel ostao isti, dok su Toyotini dizajneri najviše poradili na kvaliteti materijala koji su sada kvalitetniji i mekani na dodir. Ujedno, instrumenta ploča dobila je osvjetljenje ugodne bijele boje, a na prostrani interijer nadovezuje se Easy-Flat sustav preklapanja stražnjih sjedala zahvaljujući kojemu prtljažni prostor jednostavnim potezom raste s osnovnih 355 na 761 litru.  Nove su i presvlake sjedala te kožni upravljač malo odrezan s donje strane koji dolazi u seriji. Toyota za novi Auris ponudila već standardne pakete: Terra, Luna, Sport i Sol s tim da već u početnom paketu ima paket zračnih jastuka, ABS, BA, EBD, ručni klima uređaj, audio uređaj sa mp3 čitačem i komandama na upravljaču podesivom po visini i dubini, električne podizače prednjih stakala, putno računalo, električno podesiva i grijana vanjska osvrtna zrcala, stražnje svjetlo za maglu, centralno daljinsko zaključavanje itd...  Po pitanju mehanike nema značajnijih pomaka, osim dorađenog ovjesa i upravljačkog sustava kako bi se poboljšala preciznost i upravljivost. Trenutnu ponudu motora sačinjavaju četiri predstavnika, po dva benzinska i dva dizelska agregata. Ulazni je benzinac 1.33 sa 101 KS (Start&Stop) kojega slijedi 1.6 Valvematic snage 132 KS, dok dizelske boje brane 1.4 D-4D sa 90 KS, odnosno 2.0 D-4D snage 126 KS. Svi modeli opremljeni su šest-stupanjskim ručnim mjenjačem, opcijski je dostupan Multimode mjenjač, a Auris je prva Toyota koja ispunjava Euro5 norme s niskim razinama ispušnih plinova i potrošnjom goriva. Ujedno, i dalje je na raspolaganju Gear Shift Indicator koji upozorava vozača na pravodobnu promjenu stupnja prijenosa čime se može uštedjeti od 0,5 do 3% goriva, ovisno o vrsti vožnje.  Obnovljeni Auris već je krenuo u prodaju na hrvatskom tržištu po cijeni od 117.894 kuna za ulazni model 1.33 Terra s troje vrata, dok je model s pet vrata skuplji nešto manje od 4000 kuna. Dizelaši pak startaju sa 131.198 pa sve do 176.915 kuna koliko košta najopremljeniji 2.0 D-4D Sol.
Noviji članci u kategoriji:
Stariji članci u kategoriji:
|
