U Saarlouisu je počela proizvodnja Ford Focusa s 1.0 litarskim motorom koji postavljaja nove standarde kao Fordov dosad najštedljiviji benzinski motor.
Focus s ugrađenim 1.0 litarskim EcoBoost motorom snage 100KS nudi najštedljiviju potrošnju u klasi s 4.8l/100km (58.9mpg) uz emisiju CO2 od 109g/km. štedljivu potrošnju. Inačica s turbinom i direktnim ubrizgavanjem, također dostupna na Focus u verziji s 125KS troši 5l/100km (56.5mpg) s emisijom CO2 od 114g/km.
Focus s 1.0 litarskim EcoBoost motorom dosiže standarde performansi dizelskog motora zahvaljujući konstantnom zakretnom momentu od 170Nm imeđu 1.400 i 4.500 okretaja.
“Proizvodnja prvog Focusa s 1.0 litarskim motorom je vrlo važan trenutak za Ford,” rekao je predsjednik i CEO Ford of Europe, Stephen Odell. “Razvoj ovako malog i štedljivog motora koji razvija dobru snagu i dobru vožnju u automobilu veličine Focusa činio se nemogućim prije svega nekoliko godina.”
Novi 1.0 litarski EcoBoost motor proizvodi se u Fordovoj tvornici u Koelnu u Njemačkoj. Ford je investirao 134 milijuna Eura (200 milijuna USD) za razvoj posebne, tehnološki visoko razvijene linije u tvornici motora u Koelnu za njegovu proizvodnju. Tijekom godine, proizvodnja motora počet će i u Craiovi u Rumunskoj. Europski proizvodni kapaciteti mogli bi u konačnici doseći 700.000 motora godišnje.
1.0-litarski EcoBoost upravo pokazuje koliko su Ford i čitava auto industrija kontinuirano unaprijedili motor s unutrašnjim sagorijevanjem, tehnologiju koja postoji već više od stoljeća.
Na primjer, 2.9 litarski motor koji je pokretao legendarni Model T trošio je 11.3l/100km uz 20PS – brojke koje su u to vrijeme bile impresivne.
Prva generacija Ford Fieste s motorom 957 cc zapremine iz 1976.godine imala je otprilike isti pogon kao 1.0 litarski EcoBoost. Međutim, EcoBoost pruža 64 posto više snage i 38 posto manju potrošnju.
1.0-litarski EcoBoost motor razvili su Fordovi stručnjaci iz cijele Europe uključujući i inženjere Fordovog istraživačkog centra u Aachenu u Njemačkoj i Tehničkom centru u Duntonu u UK-u.
Focus s ugrađenim 1.0 litarskim EcoBoost motorom snage 100KS nudi najštedljiviju potrošnju u klasi s 4.8l/100km (58.9mpg) uz emisiju CO2 od 109g/km. štedljivu potrošnju. Inačica s turbinom i direktnim ubrizgavanjem, također dostupna na Focus u verziji s 125KS troši 5l/100km (56.5mpg) s emisijom CO2 od 114g/km.
Focus s 1.0 litarskim EcoBoost motorom dosiže standarde performansi dizelskog motora zahvaljujući konstantnom zakretnom momentu od 170Nm imeđu 1.400 i 4.500 okretaja.
“Proizvodnja prvog Focusa s 1.0 litarskim motorom je vrlo važan trenutak za Ford,” rekao je predsjednik i CEO Ford of Europe, Stephen Odell. “Razvoj ovako malog i štedljivog motora koji razvija dobru snagu i dobru vožnju u automobilu veličine Focusa činio se nemogućim prije svega nekoliko godina.”
Novi 1.0 litarski EcoBoost motor proizvodi se u Fordovoj tvornici u Koelnu u Njemačkoj. Ford je investirao 134 milijuna Eura (200 milijuna USD) za razvoj posebne, tehnološki visoko razvijene linije u tvornici motora u Koelnu za njegovu proizvodnju. Tijekom godine, proizvodnja motora počet će i u Craiovi u Rumunskoj. Europski proizvodni kapaciteti mogli bi u konačnici doseći 700.000 motora godišnje.
1.0-litarski EcoBoost upravo pokazuje koliko su Ford i čitava auto industrija kontinuirano unaprijedili motor s unutrašnjim sagorijevanjem, tehnologiju koja postoji već više od stoljeća.
Na primjer, 2.9 litarski motor koji je pokretao legendarni Model T trošio je 11.3l/100km uz 20PS – brojke koje su u to vrijeme bile impresivne.
Prva generacija Ford Fieste s motorom 957 cc zapremine iz 1976.godine imala je otprilike isti pogon kao 1.0 litarski EcoBoost. Međutim, EcoBoost pruža 64 posto više snage i 38 posto manju potrošnju.
1.0-litarski EcoBoost motor razvili su Fordovi stručnjaci iz cijele Europe uključujući i inženjere Fordovog istraživačkog centra u Aachenu u Njemačkoj i Tehničkom centru u Duntonu u UK-u.
