Jaguar XJ |
||||
|
| ZA VOLANOM - Predstavljamo | |||
 Vizualno, kod novog Jaguara se posebno ističe novi panoramski stakleni krov, sada integralni dio koncepta novog XJ-a s kojim on dobiva nižu i izvučenu liniju krova. Tu je i samouvjereno lice nove limuzine koje slijedi nov dizajnerski izričaj te izražava snagu, ali i poštovanje prema slavnoj povijesti. Ona je naglašena spomenutom linijom krova, inspiriranom originalnim XJ modelom iz 1968. godine. Suvremenost se vidi po širokom tragu kotača i kratkim prevjesima. Unutrašnjost je obilježena velikom 12,3-inčnom virtualnom instrumentnom pločom visoke razlučivosti.  Prilikom paljenja XJ-a, pred vozačevim se očima pojavljuju tri virtualna pokazivača: središnji pokazivač uključuje brzinomjer, pored kojega se s desne strane nalazi brojač okretaja motora, a s lijeve informacijski prozor s mjeračima potrošnje goriva i temperature. Ova inovativna tehnologija nadopunjena je 8-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir s Dual-View tehnologijom koji može poslužiti za projekciju DVD filmova ili televizijskih programa putnicima, dok ga vozač istovremeno koristi za očitavanje funkcija vozila ili informacija satelitske navigacije. Neizbježni su i vrhunski materijali, koža, aluminij i drvo čija je upotreba u skladu s atraktivnim osvjetljenjem i izvrsnom ergonomijom i završnom obradom. Ljepota novog XJ-a dublja je od atraktivne površine vanjskog dizajna jer je napravljen uz obilato korištenje najmodernije tehnologije. Aluminijska karoserija inspirirana je tehnologijom kojom nastaju suvremeni zrakoplovi, zbog čega je XJ lakši od svojih konkurenata za minimalno 150 kilograma. Posljedica je značajno poboljšanje performansi, dinamike u vožnji, ali i ekonomičnosti. Suvremena tehnologija ne staje samo na korištenju aluminija; zračni ovjes, sustav prilagodljive dinamike, aktivna kontrola diferencijala i servo upravljanje s brzim prijenosnim odnosom pružaju mješavinu agilnog, dinamičkog upravljanja i profinjene, mekane vožnje što se i očekuje od jednog Jaguara.  Za pogon su zadužena tri motora; za početak je tu snažni pet-litarski V8 benzinac ojačan kompresorom koji isporučuje 510 KS, i nudi ubrzanje od 0 do 100 km/h za 4,9 sekundi. Uz njega će biti dostupan i usisni benzinski V8 koji iz jednake zapremine izvlači 385 KS. Dizelsku alternativu čini 275 KS snažni, 3,0-litarski V6 motor. Uz sekvencijalne turbo punjače ovaj agregat spaja odlične performanse (0-100 km/h za 6,4 s) s najnižom potrošnjom i CO2 emisijom u ovom dizelskom segmentu. Prednji ovjes je identičan modelu XF, te uključuje trokutasta ramena nejednake dužine s laganim komponentama od kovanog aluminija, ovješena na spiralne opruge. Straga, na podokvir postavljen multilink ovjes uključuje veze od laganog lijevanog aluminija i dijeli jednaku sofisticiranu konstrukciju kao novi XK i XF modeli.  Međutim, u novom XJ uporabljen je zračni ovjes, a sve to kako bi osigurao savršeni balans agilnog sportskog karaktera te mirnoće i profinjenosti karakteristične za premium limuzine. Također, od samog početka prodaje dostupni su modeli sa standardnim i produženim međuosovinskim razmakom. Inačica s produženim međuosovinskim razmakom nudi još prostraniju i profinjenu okolinu za stražnje putnike s dodatnih 125 mm za noge. Nova Jaguarova perjanica satkana od spleta suvremenih tehnologija nadopunjenih vrhunskim dizajnom i snažnom energijom legendarnih prethodnika dolazi na hrvatsko tržište u proljeće slijedeće godine u rasponu cijena od 103.702 eura za inačicu 3.0 V6 Luxury, pa do 205.546 eura za top model 5.0 V8 S/C Supersport s produženim međuosovinskim razmakom. Tags:
Noviji članci u kategoriji:
Stariji članci u kategoriji:
|
