Honda Civic Type S |
||||
|
| ZA VOLANOM - Test | |||
 Par vrata manje, ali i znatno više dinamike uz jedinstven i originalan dizajn, japanski je recept za borbu protiv bezlične konkurencije. Dovoljno svjež te nadalje avangardan izgled natjerao je dizajnere na tek minimalne korekcije prednjih i stražnjih branika, svjetlosnih jedinica te obnovljene maske hladnjaka. Na dinamičnost i futuristički smjer ukazat će i atraktivne kvake, a sportski dojam pojačavaju 17-inčni alu naplatci. Završni "touch" te detalj koji dodatno preteže na Civicovu sportsku stranu je i žarka crvena boja koja japanski kompakt čini gotovo neodoljivim. Unutrašnjost također nimalo ne zaostaje za inovativnim vanjskim izgledom. Zasluge za takvu ocjenu prvenstveno idu nekonvencionalnom dizajnu instrumentne ploče pristigle direktno iz svijeta SF filmova. Dvodijelna instrumentna ploča, digitalni brzinomjer, također digitalni display, crveni gumb "Start" za paljenje auta, samo su neki od neobičnih detalja koji i nakon godina prisustva na tržištu još uvijek pobuđuju pažnju.  Ipak, usprkos laganim osvježenjima pojedine sitnice ostale su netaknute pa tako Civic umjesto preklopnog i dalje ima klasičan ključ koji je gotovo iščeznuo iz upotrebe i u autima jeftinijeg cjenovnog razreda. Funkcionalan interijer prožet je promišljenim rješenjima poput stražnje klupe kod koje se ne preklapa naslon, već sjedeća površina, pa tako iza prednjih sjedala moguće je prevesti glomazniju prtljagu. Spretno organizirana unutrašnjost donosi i rekordno velik prtljažnik u kompaktnoj klasi – 415 litara. Karakteristika mu je dvostruko dno, što olakšava dodatan smještaj predmeta. Uz Hondin renome, ali i dojam koji ostavlja Civic uklapa se i Plus X paket opreme koji sadrži zračne jastuke za vozača i suvozača, bočne zračne jastuke i zračne zavjese, ABS, EBD, VSA sustav elektronske stabilnosti, xenon svjetla, daljinsko centralno zaključavanje, potpuni električni paket, automatski dvozonski klima uređaj, alarm, tempomat, audio uređaj s CD-om i MP3 playerom, putno računalo, parkirne senzore, 17-inčne alu naplatke...  1.8 i-VTEC benzinski motor sa 140 KS pri 6300 okr/min i 174 Nm okretnog momenta pri 4300 okr/min ulaznica je u Hondin svijet sporta te nudi optimalan kompromis između performansi i umjerene potrošnje goriva. Sama potrošnja se zavisno o težini noge na gasu, odnosno vožnje na otvorenoj cesti ili na gradskim prometnicama, kreće od niskih 6 pa do 11 litara/100 km. Ipak, prosječnih 8 litara zadovoljit će sve apetite. 1266 kilograma težak Japanac ubrza do stotke za kratkih 8,9 sekundi i postiže brzinski maksimum od 205 km/h. Relativno visoko smješten okretni moment zahtjeva strpljivo stiskanje papučice gasa, a porastom okretaja mijenja svoju ćud i zadovoljstvo ga je tjerati prema limitatoru. Iako Type S nije rasni sportaš, na visokim okretajima pokazuje svoj pravi karakter.  Mjenjač sam po sebi ima prilično dugačke prijenosne omjere, no po Hondinom ustaljenom principu standardno je precizan i efikasan. Civic se odlično snalazi na zavojitim prometnicama, što zbog preciznog elektičnog servo uređaja, a što zbog ovjesa koji je naglašeno sportski, pa čak u pojedinim situacijama i pretvrd. Posljedica je to polukrutog stražnjeg ovjesa koji za razliku od modernijeg multilinka, u pojedinim situacijama na neravnim prometnicama pomalo narušava vozne karakteristike. Ipak, Type S će proklizati i "zaplesati" tek u iznimnim situacijama, a tada na scenu stupa elektronika. Uz predvidljivo ponašanje, pohvalu sasvim sigurno zaslužuju i snažne kočnice koje već na blagi dodir iskazuju svoju učinkovitost.  civicg01  civicg02  civicg03  civicg04  civicg05 Civic Type S Plus X usprkos stažu i nadalje garantira iznimne vozne karakteristike, prostran te praktičan interijer, ali i originalnost te ekskluzivnost koja se uistinu rijetko viđa. Srećom, dosadašnji glavni "feler" po pitanju udarca na džep više ne stoji. 167.900 kuna zvuči itekako primamljivo, a Hondin kompakt ima realnu podlogu da prijeđe iz domene snova u realnost, na popis pametnih kupovina. Tags:
Noviji članci u kategoriji:
Stariji članci u kategoriji:
|
