Peugeot 5008 |
||||
|
| ZA VOLANOM - Vozili smo | |||
 Nakon 308-ice u SW izdanju i pomalo nekonvencionalnog crossovera 3008, iz Peugeotovih odaja dolazi još jedan obiteljski predstavnik. Predstavljen prošle jeseni na Frankfurtskom salonu automobila, 5008-ica ovih će dana zagaziti na hrvatske prometnice, a s dužinom od 453 cm te visinom od 164 cm predstavlja logični slijed u Peugeotovom obiteljskom "izlogu". Začinjen prepoznatljivim francuskim stilom, 5008 usprkos izraženim gabaritima po uzoru na svoju osnovu, prošle godine prispjeli 3008, zadržava visoku dozu stila. Fluidne, čiste linije dale su svoj obol odličnoj aerodinamici (cw = 0,29), a u Peugeotu svoj novitet vole uspoređivati s TGV-om, ponosom francuske željeznice. Elegantnog nastupa i neupitne vizualne sličnosti s 3008-icom, novi monovolumen ujedno dijeli bočnu liniju s bratskim C4 Picassom koji je poslužio kao glavni uzor u kreiranju komforne obiteljske krstarice.  Bliskost s 3008-icom kupci će moći pronaći i u interijeru. Efektan dizajnerski izričaj iz crossovera zaživio je s minimalnim korekcijama i u 5008-ici, uz komfor podignut stepenicu više. Francuski dizajneri unutrašnjost su opremili kvalitetnim materijalima i modernim dizajnerskim rješenjima, a visokom stupnju ergonomije pogoduje masivna centralna konzola sa visoko postavljenom ručicom mjenjača. Osjećaju prostranosti pridonose i velike staklene površine koje zauzimaju 5,77 kvadratnih metara, odnosno opcijski panoramski krov površine 1,7 četvorna metra, koji će u kombinaciji jednako velikog vjetrobrana osigurati poseban ambijent. Peterosjed u osnovi, a po potrebi sedmerosjed, 5008 se sasvim logično nameće brojnim praktičnim rješenjima. Prostranost je na visokoj razini, a dodatno ju potiču detalji poput uzdužnog pomicanja sva tri sjedala u srednjem redu u rasponu od 130 mm, regulacije kuta naslona i sl.  Sjedala iz srednjeg te stražnjeg reda mogu se odvojeno preklapati i uranjati u podnicu te se na desetak načina može kombinirati putnički i prtljažni prostor. Također, volumen prtljažnika varira od 579 litara, pa do furgonskih 2.506 litara s preklopljenim drugim redom sjedala. 5008 donosi i bezbroj tehnoloških noviteta kao što je head-up displej, kontrola razmaka između vozila, te inteligentan sustav kontrole trakcije, a za dodatni komfor putnika pobrinut će se multimedijski sustav sa dva 7-inčna zaslona i širokim spektrom mogućih nadogradnji. ESP kontrola stabilnosti, električna parking kočnica, pomoć pri kretanju uzbrdo i još mnogo sličnih pomagala nude se serijski.  Ispod prednjeg poklopca novog Peugeotovog monovolumena nalazi se poznata paleta agregata, a na hrvatskom tržištu, za prvo vrijeme, bit će dostupna tri motora. Jedini benzinski predstavnik je 1,6-litreni VTi snage 120 KS i maksimalnih 160 Nm okretnog momenta. Benzinac napravljen u suradnji s BMW-om uparen je s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa, zadovoljava Euro 5 standarde, uz prosječnu potrošnju od 7,3 l/100 km. HDi dizelaš obujma 1,6 litara te snage 110 KS, odnosno 240 Nm momenta dolazi s ručnim mjenjačem sa šest brzina, uz prosječnu deklariranu potrošnju od 5,3 l/100 km i emisiju CO2 od 140 g/km (u verziji s pet sjedala). Vrh ponude je 2,0-litreni HDi koji stiže u travnju, a razvija 163 KS i 340 Nm momenta. Najjači dizelaš bit će dostupan isključivo sa šest-stupanjskim automatskim mjenjačem, prosječna potrošnja iznosi 6,8 l/100 km, a emisija CO2 178 g/km.  Zaštitu putnika u modelu s pet sjedala omogućuje šest zračnih jastuka koji dolaze kao dio serijske opreme, dok kod inačice s tri reda zračna zavjesa za glavu pokriva sva tri reda sjedala. U standardnom paketu opreme dolaze i ESP, kao i inteligentni sustav kontrole trakcije (TC). Kupcima su na raspolaganju dva paketa opreme; Comfort Pack i Premium, a ulazna razina uz već nabrojano sadrži i klima uređaj, električni paket, daljinsko zaključavanje, audio uređaj, putno računalo, preklopive stoliće za drugi red sjedala, sjedalo vozača podesivo po visini...  g1  g2  g3  g4  g5 Komforan, prostran, ekonomičan te ujedno moderno dizajniran, Peugeot 5008 stupa na hrvatske prometnice s cijenom od 154.200 kuna za ulazni model 1.6 VTi Comfort Pack. S lansiranjem na domaćoj sceni kreće i akcija u kojoj će tijekom veljače Peugeotov kompaktni monovolumen biti dostupan od 144.900 kuna. Tags:
Noviji članci u kategoriji:
Stariji članci u kategoriji:
|
