Novim SL-om, koji će biti predstavljen ovog mjeseca na detroitskom salonu automobila, Mercedes-Benz nastavlja tradiciju koja je počela prije punih 60 godina. Kratica "SL" od tada je sinonim za simbiozu sportskog duha, stila i udobnosti – ali i važnih inovacija. Novi SL prvi je put gotovo u cijelosti proizveden od aluminija i teži 140 kilograma manje od svojeg prethodnika. Njegova iznimno čvrsta aluminijska karoserija omogućava agilnost i sportsko upravljanje na potpuno novoj razini, u kombinaciji s primjernim performansama i udobnošću vožnje. Zahvaljujući novim motorima BlueDIRECT postignuta je čak i bolja dinamika vožnje; oni su snažniji, ali istodobno i do 29 posto štedljiviji od motora dosadašnje generacije. Tu je i nov, jedinstven sustav Frontbass koji luksuzni sportski automobil pretvara u pravu koncertnu dvoranu, bez obzira na to je li krov podignut ili spušten, te visokoučinkovit i prilagodljiv sustav pranja vjetrobranskog stakla MAGIC VISION CONTROL koji prema potrebi doprema vodu za pranje na brisač ovisno o smjeru brisanja.

U usporedbi sa svojim uspješnim prethodnikom, novi Mercedes-Benz SL nudi znatno više udobnosti i sportskog duha te postavlja nove standarde u klasi luksuznih roadstera. Potvrđuju to i riječi dr. Dietera Zetschea, predsjednika Upravnog odbora Daimlera AG i čelnika odjela Mercedes-Benz Cars: „U svijetu je 900 milijuna automobila i tisuće modela. No, samo se rijetki mogu pohvaliti da su uistinu prave automobilske ikone. Naš SL jedan je od njih – on ima klasu, ima stil te je doista na vrhu kad je riječ o luksuzu i udobnosti koje kombinira s nevjerojatnim sportskim osjećajem i dinamičnošću. Trebali biste se uistinu potruditi da pronađete automobil koji bolje od SL-a utjelovljuje duh i ideju Gottlieba Daimlera: Najbolje ili ništa!“


Lakši i čvršći: sofisticirana aluminijska karoserija

Nova generacija Mercedes-Benzova SL-a dosljedno slijedi značenje kratice „SL“ – sportski i lagan. Smanjenje mase jedan je od najistaknutijih dizajnerskih pothvata u novom SL-u,  kao što je to bio slučaj s originalnim SL-om iz 1954. godine. Mercedes-Benz u ovom modelu prvi put primjenjuje potpuno aluminijsku karoseriju u serijskoj proizvodnji, a samo je nekoliko dijelova izrađeno od drugih materijala – dizajneri su u stražnju pregradu između putničkog i prtljažnog prostora ugradili još lakši magnezij, dok je u A-stupove zbog sigurnosnih razloga ugrađen čelik visoke čvrstoće.

Novorazvijeni SL teži oko 110 kilograma manje od karoserije izrađene do sada uobičajenim tehnologijama. „Postignut je učinak kao da je prilično težak putnik izišao iz automobila i sa sobom ponio svoju tešku prtljagu“, kaže u šali dr. Thomas Rudlaff, odgovoran za aluminijsku konstrukciju novog SL-a. „Rezultat je vidljiv i mjerljiv. Manja masa znači više dinamičnosti i manju potrošnju. Drugim riječima, povećava se užitak u vožnji, a smanjuje negativan utjecaj na okoliš.“

Kad je riječ o čvrstoći, sigurnosti i udobnosti, aluminijska struktura pokazuje velike prednosti u odnosu na dosadašnju čeličnu. To je postignuto, među ostalim, inteligentnom laganom konstrukcijom u kojoj je svaka sastavnica optimirana za svoj zadatak. Dakle, primjenjuju se različiti procesi za izradu različitih vrsta aluminija; ovisno o namjeni, dijelovi se izrađuju hladnim ili vakuumskim lijevanjem. Rezultat je visoka krutost te iznimna razina sigurnosti.

Iako je novi SL još udobniji i ima više sustava pomoći od svojeg prethodnika, vaga pokazuje zadivljujuće rezultate: novi SL 500 (1785 kg) 125 je kilograma lakši od dosadašnjeg modela, a SL 350 (1685 kg) lakši je čak 140 kilograma – zahvaljujući mnogim inteligentnim sustavima za smanjenje mase koje je Mercedes-Benz ugradio u aluminijsku karoseriju.

Užitak u vožnji: štedljivi, moćni motori i agilan ovjes

Snažan dok ubrzava, moćan i bez napora u svim brzinama, okretan na zavojitim cestama – novi SL pruža dovoljno užitka u vožnji. Osim snažnih motora, izvanredan je, sportski prilagođen, ali i iznimno udoban ovjes koji se također može pohvaliti inteligentno izvedenom laganom konstrukcijom. Primjerice, upravljački zglobovi i gibljive spojke na prednjoj osovini također su izrađeni od aluminija, a isto se odnosi na gotovo sve dijelove na stražnjoj osovini.

Novi SL dostupan je s dva sustava ovjesa: kao standard tu je poluaktivni prilagodljivi ovjes, a opcijski se nudi aktivni ovjes ABC (Active Body Control).

Obje varijante ovjesa kombinirane su s novim elektromehaničkim sustavom Direct-Steer koji osigurava izvrsnu linearnu stabilnost te, s obzirom na to, visoku razinu sigurnosti i okretnosti tijekom vožnje. Direct-Steer također smanjuje potrebno upravljanje tijekom parkiranja ili manevriranja.

Novi V8 motor obujma 4663 ccm u modelu SL 500 razvija 320 kW (435 KS), što je oko 12 posto više od prethodnika, premda je lakši od njega. Potrošnja goriva smanjena je do čak 22 posto, a okretni moment istodobno je povećan oko 32 posto – sa 530 na 700 Nm.

Novi V6 motor u modelu SL 350 ima obujam od 3499 ccm, kao i njegov prethodnik, a razvija ukupno 225 kW (306 KS) uz okretni moment od 370 Nm. Taj motor troši samo 6,8 litara na 100 kilometara, što je gotovo 30 posto manje od dosadašnjeg modela.

Oba motora serijski dolaze s funkcijom ECO start/stop, a automatski mjenjač 7G-TRONIC PLUS također pridonosi smanjenju potrošnje goriva. No, štedljivost motora BlueDIRECT nimalo ne ide na štetu voznih karakteristika novog Mercedes-Benzova roadstera. Upravo suprotno: SL 350 od 0 do 100 km/h ubrzava za 5,9 sekundi, a modelu SL 500 za dostizanje 100 km/h potrebno je samo 4,6 sekundi.


Unutrašnjost: dizajnerska, moderna, sportska

Novi SL kombinira vrhunski estetski dizajn, koji slijedi Mercedes-Benzovu tradiciju, s osjećajem vrhunskog luksuza. Kvalitetni materijali, obrađeni sa savršenim osjećajem za detalje, odražavaju stil i karakter unutrašnjosti.

Nova generacija SL-a duga je 4612 mm, što je 50 mm više od prethodnika, a široka 1877 mm (+57 mm), što omogućava i više mjesta i udobnosti u unutrašnjosti. Ravne linije stvaraju povezan prostor unutar udobne unutrašnjosti, a obloge u drvu, na kojima se nije štedjelo, šire se od središnje konzole preko instrumentne ploče do vrata, stvarajući tako ugodan učinak „omatanja“. Dostupne su tri vrste drva s dvije različite aluminijske završne obrade. Savršeno u skladu s karakterom ovog Mercedes-Benzova roadstera, unutrašnjost kombinira nepretenciozan ugođaj sportskog automobila vrhunskih performansi s udobnošću i elegantnim ambijentom kakav se očekuju u luksuznom touring automobilu.

Dizajn: klasične SL-ove proporcije

Mercedes-Benzovi dizajneri oživili su novu generaciju SL-a na temelju tradicije, ali su istodobno dodali nove sportske perspektive i vizije. Rezultat je elegantan luksuzni sportski automobil klasičnih proporcija SL-a: dug poklopac motora otvara prostor kompaktnoj putničkoj kabini, a širok i moćan stražnji kraj upotpunjuje sportski dojam. Nekoliko raskošno stiliziranih linija definira snažno oblikovane, a istodobno smirene bočne linije. Pomno razrađeni detalji, dojmljiv stražnji kraj i rešetke hladnjaka s kromiranim lamelama u duhu tradicionalnog dizajna Mercedes-Benza vizualno naglašavaju legendu SL-a.

Uspravna rešetka hladnjaka klasičnog sportskog automobila jasno svrstava novi SL u red prestižnih pripadnika Mercedes-Benzove sportske obitelji. Središnje smještena Mercedesova zvijezda suvremena je reinterpretacija slavnog znaka koji se sada svojim prirodno protočnim linijama proteže u središnji dio.

Dinamično nakošena prednja svjetla koja novom SL-u daju prepoznatljiv izgled standardno dolaze sa sustavom Intelligent Light System (ILS). S pet funkcija osvjetljavanja koje su posebno osmišljene za tipične vremenske uvjete te se aktiviraju ovisno o uvjetima vožnje, vozaču je vidno polje znatno preglednije i bolje osvijetljeno. Upadljiva bočna svjetla i vodoravna linija svjetala za dnevnu vožnju na krajevima odbojnika opremljeni su LED tehnologijom.


Vario-krov: MAGIC SKY CONTROL kao opcija

Šesta generacija SL-a opremljena je vario-krovom koji se elektrohidrauličnim mehanizmom može uvući u prtljažnik kako bi se uštedjelo na prostoru, što SL za samo nekoliko sekundi pretvara u roadster ili kupe, ovisno o vozačevim željama i vremenskim uvjetima. Za razliku od prethodnog modela, za novi SL dostupne su tri verzije krova: lakirani krov, stakleni krov i jedinstveni panoramski vario-krov sa sustavom MAGIC SKY CONTROL. Providni krov postaje svijetao ili taman jednim pritiskom na tipku. Kad je svijetao, gotovo je proziran te čak i zimi nudi iskustvo otvorenog prostora. Kad je krov taman, omogućava ugodnu sjenu i štiti unutrašnjost od prevelikog zagrijavanja na jakom suncu. Okvir svih triju verzija krova izrađen je od magnezija, što ga čini oko 6 kilograma lakšim od onoga u prethodnom modelu te se osiguravaju niže težište vozila i bolja vozna svojstva. Mercedes-Benzovi inženjeri usavršili su sustav za otvaranje i zatvaranje krova i poklopca prtljažnika, tako da je sada za to potrebno manje od 20 sekundi.

Aerodinamičnost: novi standardi

Dizajn novog SL-a ne samo da zadovoljava visoke estetske standarde nego također doseže visoke kvalitete kad je riječ o aerodinamičnosti.

Tako novi Mercedes-Benzov roadster osvaja najbolje ocjene u svojem segmentu u četiri važne kategorije:

•    Ima najniži koeficijent otpora zraka (cd = 0,27 u modelu SL 350).
•    Buka vjetra najniža je u segmentu te se može usporediti s onom u zatvorenoj limuzini.
•    Najudobniji je u vožnji s otvorenim krovom, što znači da krov ne morate podizati ni pri velikim brzinama.
•    Na bočnim se prozorima gotovo uopće ne skuplja prljavština.

Svjetske premijere: Frontbass i MAGIC VISION CONTROL

S dvjema inovacijama, novi SL ostaje vjeran tradiciji tehnološkog inovatora i trendsetera:

•    MAGIC VISION CONTROL novi je, inteligentan i visokoučinkovit sustav pranja i brisanja vjetrobranskog stakla. Inovativan sustav na metlici brisača zahvaljujući kanalima koji su integrirani u metlicu uvijek doprema tekućinu za pranje stakla neposredno ispred brisača, i to u oba smjera brisanja. Kao rezultat toga, voda se ne razlijeva po vjetrobranskom staklu tijekom pranja te ne ometa vozača i ne smanjuje mu vidljivost, dok je istodobno vjetrobransko staklo savršeno oprano i obrisano. Voda također ostaje na staklu, čime se osigurava pranje bez ometanja putnika čak i kad je krov spušten. Prvi je put kao opcija dostupna potpuno grijana metlica brisača koja sprečava da se na njoj zimi nakupi snijeg ili da se zaledi. Ta funkcija također prvi put omogućava da se topla voda doprema izravno na vjetrobransko staklo, čak i kad su temperature niske.

•    Frontbass je također jedinstven i prvi put primijenjen sustav koji pametno iskorištava slobodan prostor u aluminijskoj konstrukciji ispred nogu kao prostor za rezonanciju niskotonskih zvučnika. U skladu s tim, bas zvukovi u novom SL-u jasni su i oštri te je omogućen ugođaj kao u koncertnoj dvorani čak i sa spuštenim krovom, a istodobno je oslobođen prostor u vratima.

Obje inovacije, i MAGIC VISION CONTROL i sustav Frontbass, dio su bogate standardne opreme novog Mercedes-Benzova SL-a.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•  

HANDS-FREE ACCESS: 'udari' da bi otvorio

Sustav HANDS-FREE ACCESS još je jedna Mercedes-Benzova inovacija koja omogućuje beskontaktno otvaranje i zatvaranje poklopca prtljažnika. Vozač jednostavno pomiče svoje stopalo u blizini stražnjeg odbojnika, bez potrebe da se služi rukama. Mercedes-Benz jedini je proizvođač automobila koji nudi sustav koji ne samo da automatski otvara nego i automatski zatvara poklopac prtljažnika.

Najsigurniji roadster

Zahvaljujući aluminijskoj konstrukciji optimiranoj za najmanje posljedice sudara, standardnom sustavu PRE-SAFE® i sustavima pomoći na istoj razini kao u prestižnoj S-klasi, novi Mercedes-Benzov SL najsigurniji je svjetski roadster. Čvrsta aluminijska karoserija s precizno definiranim zonama deformacije na prednjem i stražnjem kraju putnički prostor čini sigurnim. U slučaju prevrtanja automobila, putnike štite A-stupovi izrađeni od kombinacije čelika i aluminija te dvije zaštitne „roll-over“ prečke. Sigurnosni sustavi koji uključuju dvostupanjske zračne jastuke za vozača i suvozača još su više usavršeni, tu su i jastuci koje štite u slučaju udara u području glave, a dodatni zračni jastuci za prsni koš u naslonima sjedala štite gornji dio tijela u slučaju bočnog udara. Još su jedna nova značajka Mercedes-Benzovi nasloni za glavu NECK-PRO koji su u novom SL-u dio standardne opreme.

Kad je riječ o zaštiti pješaka, tu su aktivni poklopac motora i prednji kraj s velikim i propusnim područjem udara.

Vrhunac sigurnosti zasigurno je sustav za zaštitu putnika PRE-SAFE® koji je razvio Mercedes-Benz, a u novom SL-u dio je standardne opreme. Ako sustav otkrije ozbiljnu opasnost od nesreće, on automatski aktivira mjere zaštite za putnike u vozilu, tako da sigurnosni pojasevi i zračni jastuci tijekom sudara mogu u potpunosti ostvariti svoju zaštitnu funkciju.

Dodatne mjere zaštite nakon sudara dopunjuju integralni sustav sigurnosti i olakšavaju brzu pomoć: bez obzira na jačinu udara, vrata se mogu automatski otključati nakon nesreće, aktivira se rasvjeta u kabini, a bočni prozori spuštaju se za 50 milimetara kako bi se unutrašnjost učinkovitije prozračivala. Upravljač se također može pomaknuti prema gore.

Standard: ATTENTION ASSIST i ADAPTIVE BRAKE

U novom Mercedes-Benzu SL jedinstvena kombinacija sustava pomoći vozaču također pomaže u sprečavanju nesreće. Ti sustavi uključuju serijski sustav održavanja vozačeve pozornosti ATTENTION ASSIST i sustav ADAPTIVE BRAKE. Posljednji uključuje ABS, regulaciju proklizavanja (ASR) i aktivnu kontrolu skretanja te, uz sigurnost, omogućuje udobnost i praktičnost.

Sustav ADAPTIVE BRAKE djeluje zajedno s adaptivnim kočnim svjetlima. U slučaju kočenja u nuždi, sustav treperenjem zaustavnih svjetala upozorava vozila koja voze iza.

Kočenje PRE-SAFE®: samostalno djelomično kočenje i kočenje u nuždi kao odgovor na ozbiljnu opasnost od udara u stražnji kraj

Kao opcija dostupni su sustav nadzora razmaka DISTRONIC PLUS i sigurnosni sustav kočenja PRE-SAFE®, koji se već dokazao u drugim Mercedes-Benzovim modelima. Oba sustava djeluju na temelju radarskih senzora. Kad se uoči ozbiljna opasnost od udara u stražnji kraj vozila koje vozi ispred, sustav kočenja PRE-SAFE® upozorava vozača te može samostalno pokrenuti kočenje ako vozač ne reagira i tako spriječiti nesreću ili barem ublažiti njezine posljedice. Sustav PRE-SAFE® također može aktivirati mjere za zaštitu putnika.

Aktivna pomoć pri parkiranju: automatsko upravljanje u parkirališno mjesto

Sustav aktivne pomoći pri parkiranju (Active Parking Assist) novost je u novom SL-u. Koristeći se ultrazvučnim senzorima, vozilo može uočiti parkirališno mjesto te automatski upravljati automobil u taj prostor tijekom parkiranja.

Infotainment: COMAND s internetskim pristupom

Čak i u početnoj verziji, novi Mercedes-Benz SL dolazi sa sustavom COMAND ("Cockpit Management and Data System"). Taj sustav uključuje Bluetooth telefoniju te jednostavnije upravljanje telefonom u automobilu. Sustav COMAND Online s internetskim pristupom i izmjenjivačem DVD-a, dostupan u dodatnoj opremi, omogućava neograničeno surfanje internetom dok je vozilo u mirovanju uz pristup servisu Mercedes-Benz online visoke brzine – primjerice, tražite li vremensku prognozu ili pretražujete odredišta. Tu je i mogućnost slanja pojedinih pretraživanja i ruta putem Google Mapsa izravno u sustav.

Mercedes-Benz prvi put nudi i posebne aplikacije za novi SL: uz besplatan pristup aplikacijama za vijesti i Facebooku, tu je i opcijska Mercedes-Benzova aplikacija za cijenu dionica i pretraživač parkirališta.

Obje verzije sustava COMMAND imaju TFT zaslon u boji visoke rezolucije dijagonale 17,8 cm (800 x 480 piksela). Zaslon je smješten pokraj grupiranih instrumenata, što je položaj koji u najvećoj mogućoj mjeri smanjuje mogućnost ometanja vozača.