Prve dvije generacije modela allroad quattro u periodu između 2000. i 2006. bile su vrlo uspješne pa u Audiju vjeruju da će i treća generacija biti jednako uspješna. Univerzalno talentiran, novi model A6 allroad quattro proširuje vrstu upotrebe modela A6 Avant jer on nastavlja s vožnjom i na neasfaltiranim cestama. Performanse su poboljšane, a potrošnja goriva smanjena je za 20% u odnosu na prethodni model.
Novi A6 allroad quattro dimenzija je 494x190x147 cm, što ga čini nekoliko milimetara većim od modela Avant. Izrađen je na istom principu ultra lagane konstrukcije s aluminijskim sastavnim dijelovima koji sačinjavaju otprilike 20% njegove karoserije. Ukupna masa vozila smanjena je za 70 kilograma u odnosu na prethodni model.
Ono po čemu se A6 allroad quattro posebno ističe su ukrasne letvice na bočnim pragovima, širi branici i singleframe maska s okomitim ukrasnim letvicama. Zaštitni dijelovi od nehrđajućeg čelika štite donji dio karoserije sprijeda i straga na automobilu, a ispušni sustav završava s dvije velike, ravne ispušne cijevi. Krovni nosači postavljeni su na dvostruke nosače. Rubovi blatobrana i pragovi u kontrastnoj su boji. Audi također nudi dodatno lakiranje donjeg djela karoserije u boji vozila s dodatnim paketom aluminijskih ukrasnih dijelova za vanjštinu. Također, smeđa boja Java Braun dostupna je ekskluzivno za novi model.
Elegantna i prostrana unutrašnjost nudi uzornu ergonomiju te visoku kvalitetu izrade, a vrhunskom osjećaju pogoduje i poduži spisak dodatne opreme. Među ostalom opremom valja istaknuti četverozonski automatski klima uređaj, panoramski stakleni krov i praktičan sustav otključavanja/zaključavanja vozila bez direktne upotrebe ključa. Na samom vrhu opcija infotainmenta nalazi se sustav za navigaciju MMI Navigation plus s tvrdim diskom i touchpad funkcijom te sustavom za unos glasovnih naredbi koji prepoznaje cijele riječi. Na preklopivom, osam inčnom zaslonu prikazuju se iznimno oštre slike s visokim kontrastom. Ujedno, telefon s funkcijom Bluetooth povezuje se na internet putem UMTS-a, a WLAN hotspot omogućuje putnicima surfanje internetom i razmjenu e-pošte. Usluge po mjeri vozača, poput Audi internetskog emitiranja informacija o stanju u prometu ili Audi web-radija koji emitira glazbu, dostupne su izravno iz automobila. Također su dostupne atraktivne usluge kao što su Google, uključujući Google Earth, Google Street View i pretraživanje interesnih točaka pomoću glasovnog upravljanja.
A6 allroad quattro dostupan je sa četiri V6 motora – jednim benzinskim TFSI i tri dizelska TDI. Svi su trolitreni motori s turbo punjačima odnosno mehaničkim kompresorom i direktnim ubrizgavanjem goriva. Upotrebljavaju važne tehnologije s Audi modularne platforme za osiguranje učinkovitosti – sustav start-stop i inovativno toplinsko upravljanje. Potrošnja goriva smanjena je za 20% u odnosu na prethodni model. 3.0 TFSI motor s mehaničkim kompresorom razvija 310 KS i 440 Nm okretnog momenta, dok je 3.0 TDI motor dostupan u izvedbi sa 204, 245 i 313 KS.
Sustav stalnog pogona na sva četiri kotača quattro dolazi u kombinaciji s mehanizmom za raspodjelu momenta na pogonske kotače. Tijekom dinamične vožnje taj sustav koči kotače s unutarnje strane zavoja pod manjim opterećenjem, a prije nego što počnu proklizavati. To dodatno poboljšava trakciju i upravljivost. Sportski diferencijal dostupan u dodatnoj opremi stalno raspodjeljuje pogonsku snagu u promjenjivoj količini na stražnjim kotačima.
Prilagodljivi zračni ovjes koji predstavlja kombinaciju zračnog ovjesa i automatskog podešavanja amortizacije dolazi u osnovnoj opremi. Pri velikim brzinama karoseriju spušta za 15 milimetara, a ponovno je podiže za 35 milimetara pritiskom na gumb. Taj je "allroad" način vožnje prikladan za grublje terene. Osim toga, vozač može odabrati način rada s podizanjem karoserije pri manjim brzinama. Dodatnih deset milimetara omogućuje novom Audiju A6 allroad quattro uspješno svladavanje većih nepravilnosti na cestovnim površinama.
Novi A6 allroad quattro dimenzija je 494x190x147 cm, što ga čini nekoliko milimetara većim od modela Avant. Izrađen je na istom principu ultra lagane konstrukcije s aluminijskim sastavnim dijelovima koji sačinjavaju otprilike 20% njegove karoserije. Ukupna masa vozila smanjena je za 70 kilograma u odnosu na prethodni model.
Ono po čemu se A6 allroad quattro posebno ističe su ukrasne letvice na bočnim pragovima, širi branici i singleframe maska s okomitim ukrasnim letvicama. Zaštitni dijelovi od nehrđajućeg čelika štite donji dio karoserije sprijeda i straga na automobilu, a ispušni sustav završava s dvije velike, ravne ispušne cijevi. Krovni nosači postavljeni su na dvostruke nosače. Rubovi blatobrana i pragovi u kontrastnoj su boji. Audi također nudi dodatno lakiranje donjeg djela karoserije u boji vozila s dodatnim paketom aluminijskih ukrasnih dijelova za vanjštinu. Također, smeđa boja Java Braun dostupna je ekskluzivno za novi model.
Elegantna i prostrana unutrašnjost nudi uzornu ergonomiju te visoku kvalitetu izrade, a vrhunskom osjećaju pogoduje i poduži spisak dodatne opreme. Među ostalom opremom valja istaknuti četverozonski automatski klima uređaj, panoramski stakleni krov i praktičan sustav otključavanja/zaključavanja vozila bez direktne upotrebe ključa. Na samom vrhu opcija infotainmenta nalazi se sustav za navigaciju MMI Navigation plus s tvrdim diskom i touchpad funkcijom te sustavom za unos glasovnih naredbi koji prepoznaje cijele riječi. Na preklopivom, osam inčnom zaslonu prikazuju se iznimno oštre slike s visokim kontrastom. Ujedno, telefon s funkcijom Bluetooth povezuje se na internet putem UMTS-a, a WLAN hotspot omogućuje putnicima surfanje internetom i razmjenu e-pošte. Usluge po mjeri vozača, poput Audi internetskog emitiranja informacija o stanju u prometu ili Audi web-radija koji emitira glazbu, dostupne su izravno iz automobila. Također su dostupne atraktivne usluge kao što su Google, uključujući Google Earth, Google Street View i pretraživanje interesnih točaka pomoću glasovnog upravljanja.
A6 allroad quattro dostupan je sa četiri V6 motora – jednim benzinskim TFSI i tri dizelska TDI. Svi su trolitreni motori s turbo punjačima odnosno mehaničkim kompresorom i direktnim ubrizgavanjem goriva. Upotrebljavaju važne tehnologije s Audi modularne platforme za osiguranje učinkovitosti – sustav start-stop i inovativno toplinsko upravljanje. Potrošnja goriva smanjena je za 20% u odnosu na prethodni model. 3.0 TFSI motor s mehaničkim kompresorom razvija 310 KS i 440 Nm okretnog momenta, dok je 3.0 TDI motor dostupan u izvedbi sa 204, 245 i 313 KS.
Sustav stalnog pogona na sva četiri kotača quattro dolazi u kombinaciji s mehanizmom za raspodjelu momenta na pogonske kotače. Tijekom dinamične vožnje taj sustav koči kotače s unutarnje strane zavoja pod manjim opterećenjem, a prije nego što počnu proklizavati. To dodatno poboljšava trakciju i upravljivost. Sportski diferencijal dostupan u dodatnoj opremi stalno raspodjeljuje pogonsku snagu u promjenjivoj količini na stražnjim kotačima.
Prilagodljivi zračni ovjes koji predstavlja kombinaciju zračnog ovjesa i automatskog podešavanja amortizacije dolazi u osnovnoj opremi. Pri velikim brzinama karoseriju spušta za 15 milimetara, a ponovno je podiže za 35 milimetara pritiskom na gumb. Taj je "allroad" način vožnje prikladan za grublje terene. Osim toga, vozač može odabrati način rada s podizanjem karoserije pri manjim brzinama. Dodatnih deset milimetara omogućuje novom Audiju A6 allroad quattro uspješno svladavanje većih nepravilnosti na cestovnim površinama.
