Posljednjih godina to je dobitna kombinacija u utrkama povijesnih automobila. Uz trogodišnje vladanje brdima diljem Hrvatske, stečeno je i veliko međunarodno iskustvo. Pojedinačne pobjede diljem Europe uz stalna penjanja na pobjednička postolja, postala su uobičajena. Istaknimo 2. mjesto u konačnom plasmanu Zlatka Brozovića na Europskom prvenstvu 2007. Stečeno je neprocjenjivo iskustvo, otkrivene su mnoge tajne u pripremi vozila, tim je opremljen u potpunosti. Sve to ukazuje da su u hrvatskom timu spremni ravnopravno se upustiti u borbu za Europski tron s nacionalnom timovima Austrije, Češke, Slovačke i brojnim jakim klubovima iz Italije, Francuske, Njemačke, Slovenije...
Poučeni češkim vladarima brdskih staza, tim je sastavljen kombinacijom iskustva i mladosti. Tri vozača u tri Opela iz nezaboravne generacije posljednjih Opela sa zadnjim pogonom. Automobili s kraja 70-tih godina prošlog stoljeća, pripremljeni su u potpunosti prema originalnim homologacijama i dodatku K i J odgovarajućeg perioda FIA-inog pravilnika.
Članovi tima su 17-godišnji mladić Karlo Matić koji je prošle godine započeo s natjecanjima i samo zbog mijenjanja klasa nije mogao dalje od 3. mjesta kategorije I na kraju godine. 35-godišnji Elvis Kljun započeo se natjecati 2007. Već slijedeće godine postaje Prvakom Hrvatske u Prvenstvu povijesnih turističkih automobila. Prošle godine uspješno prelazi u kategoriju III sportskih automobila, gdje mu za jedan bod izmiče drugo mjesto na kraju godine. Najiskusniji član tima je Zlatko Brozović koji je već desetljećima aktivan u automobilizmu. Višestruki je prvak Hrvatske, osvajač Zlatne kacige, posebnog priznanja HAKS-a za tri uzastopna naslova prvaka Hrvatske te viceprvak Europe iz 2007. godine.
Pred 1. hrvatskim povijesnim natjecateljskim timom je bogata sezona sa čak 12. europskih stanica; prvenstvo započinje krajem travnja u Austriji, a završava početkom listopada u Italiji.