Karlobag 2005.

Na drugoj brdskoj utrci sezone u konkurenciji Prvenstva Hrvatske do pobjede je stigao Roland Šuran ispred aktualnog Prvaka Branka Krstulovića na drugom i Silvija Bajde na trećem mjestu. Na stazi dugačkoj 5250 metara sudionici domaćeg brdskog prvenstva suočili su se s vrlo zanimljivim izazovima, jer staza je omogućavala vrlo brzu vožnju, a svojom je širinom i dužim ravnim dijelovima pogodovala bolidima, koji su na koncu i odnijeli pobjedu.


foto: www.autosport.hr

Već su treninzi jasno najavili tko će na utrci Karlobag 2005. voditi glavnu riječ. Gost utrke i jedini inozemni sudionik, Vladimir Stankovič iz Slovenije, na oba je treninga ostvario najbolji rezultat, premda je prvi trening odvozio mnogo sporije nego drugi i obje vožnje u utrkama. Na prvom je treningu Slovenac ostvario vrijeme od 2:34.585, što je tek 4 desetinke sporije od Krstulovićevog vremena s tog treninga. Međutim, već je drugi trening vratio Stankoviča u pravu formu i pokazao kako će njegovom Coloni CN-1 bolidu naši vozači teško moći konkurirati.



Zanimljivo je kako je na oba treninga prilično skromno nastupio Roland Šuran u svom bolidu Dalara F3. Ukupnim zbrojem vremena s oba treninga Šuran se u poretku smjestio iza Stankoviča na prvom te Krstulovića na drugom odnosno Bajde na trećem mjestu. Sve su prognoze u tim trenucima išle u prilog Krstuloviću, koji je bio uvjerljivo brži od Bajde i izgledno mu je bilo još jedno prvo mjesto.

Treninzi su u pojedinim trenucima bili doista zanimljivi, jer su automobili puštani na stazu u vrlo malom razmaku, pa je izostalo klasično čekanje na sljedeći automobil, toliko svojstveno brdskim i rally utrkama. Na prvom je treningu svoj automobil oštetio izlijetanjem oštetio Ellio Radola, no to ga nije spriječilo da nastupi na obje utrke, nakon što je zbog servisa na automobilu propustio startati na drugi trening.

Pauzu između treninga i utrka vozači su iskoristili za odmor, mehaničari za rad, a dokoni gledatelji za bavljenje drugim sportskim aktivnostima, poput bacanja stijena s ramena niz provaliju prema vlastitim parkiranim (i obavezno spuštenim i "naobrvljenim") automobilima. Pomalo nerazumljiv način zabave, no, eto, svašta veseli ljude.

U prvoj je utrci, kao i na već spomenutim treninzima, najbrži bio Vladimir Stankovič. On je upravo na toj utrci odvozio i najbrže vrijeme staze, 2:27.175. Tom se vremenu nitko od konkurenata nije niti primakao, Krstulović je s vremenom od 2:33.266 zaostao više od šest sekundi, dok je trećeplasirani iz prve utrke, Bajde, bio još sporiji s vremenom 2:34.806. Niti u prvoj utrci Šuran nije davao do znanja kako ima snage i mocućnosti za znatno bržu vožnju, pa je tek 5. mjestom bio u sjeni vodećih.



Prva utrka bila je kobna za Željka Kelečića iz AK Dubrava. On je na jednoj dionici vrlo brzih, ali i zahtjevnih zavoja uspio krovirati svoj Fiat Uno. Incident nismo osobno vidjeli, no s točke na kojoj smo promatrali utrku jasno smo čuli zvučne efekte udarca, struganja, klizanja i još jednog udarca kod zaustavljanja. Na sreću, zvučalo je mnogo opasnije nego je uistinu bilo, no koliko novca će Kelečiću biti potrebno za servis bolida zna samo on.

Sedmim mjestom na prvoj utrci odličnu je formu sebe i svog automobila ponovo pokazao Željko Hitrec, koji je od svih sudionika grupe H ostvario plasman na treće mjesto, iza Borisa Durlena i Zvonka Brkljačića, obojice u mnogo snažnijim i spretnijim Ford Escort Cosworthima. Koliko točno "konja" ima Hitrecova "svjetloplava strijela" pokušat ćemo doznati, do tada zaključimo kako je Hitrec ove sezone izuzetno brz i spreman za borbe za sam vrh plasmana. Šteta što je u drugom "laufu" bio gotovo 2 sekunde sporiji, jer bi plasman možda bio još za jednu poziciju bolji. Na koncu, više nego solidno 7. mjesto.



Druga utrka ponovo je prošla u znaku gosta iz Slovenije. Stankovič je tek neznatno usporio, točnije, bio je sporiji točno 1 sekundu  i 22 stotinke u odnosu na svoju prvu vožnju. Međutim, znatno važniji od Stankovičevog nastupa u drugoj je vožnji bio performans Rolanda Šurana. Član AMD Zrinski iz Čabra u posljednjem je usponu prema cilju ostvario vrijeme samo 2 desetinke sporije od Stankovičevog, čime je u jednom potezu preskočio dvojac Krstulović, Bajde. Potonja su dvojica u drugoj vožnji ostvarila mnogo bolje rezultate nego u prvom usponu, pa je Krstulović bio brži 1,5 sekundu, dok je Bajde poboljšao svoje vrijeme za gotovo 2 sekunde.



Ipak, trud Krstulovića i Bajde nije bio dovoljan, Šuran je s gotovo 8 sekundi boljim rezultatom u drugoj vožnji uzeo prvo mjesto u konkurenciji Prvenstva Hrvatske i drugo mjesto u generalnom poretku, zaostavši za pobjednikom Stankovičem 9,2 sekunde. Drugo mjesto Prvenstva Hrvatske pripalo je Branku Krstuloviću ispred Silvija Bajde na trećem mjestu. Popis najbolje petorke u ukupnom poretku zaokružuje Boris Durlen.



Nešto niže u poretku zanimljiva se borba za pozicije vodila između Edija Milokanovića u Hondi Civic kup (N3) i Ivana Černehe u Peugeotu 306 (N3). Točno i okruglo 3 desetinke (ili 300 tisućinki) dijelilo je spomenutu dvojicu na kraju u zbiru obje vožnje. Černeha je mladića Edija "namazao" za 1 desetinku u prvoj i 2 u drugoj vožnji i time izašao kao pobjednik ovog duela.



Utrku u Karlobagu uspješno je završilo 39 vozača, pa se iskreno nadamo kako će do nastupa na Učki predstojećeg vikenda vozni park biti obogaćen s još pokojim vozilom. Ipak, bilo tako ili ne, " brdaši" nastavljaju u nesmiljenom ritmu i već s nestrpljenjem očekuju nove bitke na dobro poznatoj stazi sa startom u Veprincu iznad Matulja. Više o toj utrci u skorašnjoj najavi.

 R. br.
Klasa  VOZAČ
KLUB/TIM  AUTOMOBIL  VRIJEME  ZAOSTATAK
1.

ST

Branko Krstulović

AMK Split Motorsport

Opel Vectra

5:05,248

0:00,000

2.

ST

Silvio Bajde

AMD Matulji Racing

BMW 320 iS

5:07,761

0:02,513

3.

H15

Boris Durlen

AK Dubrava

Ford Escort RS Cosworth

5:13,691

0:08,443

4.

H15

Zvonko Brkljačić

AMK Skok Racing

Ford Escort RS Cosworth

5:30,447

0:25,199

5.

H12

Željko Hitrec

AMD Matulji Racing

Škoda Felicia 1.3 LXi

5:38,519

0:33,271

6.

N3

Ivan Černeha

AMD Zrinski

Peugeot 306 S16

5:39,586

0:34,338

7.

N3

Edi Milokanović

AMK Skok Racing

Honda Civic Type-R

5:39,886

0:34,638

8.

H13

Sebastijan Čepar

AMD Zrinski

Suzuki Cultus 1.6

5:42,236

0:36,988

9.

N3

Tomislav Šepić

AK Rijeka
TTM Racing

Peugeot 306 S16

5:43,628

0:38,380

10.

H13

Ivan Jaranović

AK Rijeka
TTM Racing

VW Golf GTi 1.6 16V

5:45,049

0:39,801

11.

H15

Željko Drenjančević

AMD Matulji Racing

Ford Escort RS Cosworth

5:45,376

0:40,128

12.

A8

Predrag Bjedov

AMK Split Motorsport

Renault Megane Coupe

5:46,613

0:41,365

13.

A6

Alen Peruč

AMD Zrinski

Peugeot 106 XSi

5:47,402

0:42,154

14.

H13

Cvetko Jaketić

AK Klek

Zastava Yugo 1.6

5:50,347

0:45,099

15.

H14

Mladen Sigurnjak

AMD Matulji Racing

VW Golf GTi

5:52,125

0:46,877

16.

H14

Kristian Marinić

AK Pula-Rovinj

VW Golf 2.0 GTi 16V

5:53,367

0:48,119

17.

H13

Sandro Miskić

Istra Racing Team

Peugeot 205 SX

5:53,652

0:48,404

18.

N3

Mario Sekulić

AK Zelina

Honda Civic Type-R

5:54,787

0:49,539

19.

N3

Dejan Dimitrijević

AK Dubrava

Renault Clio Sport

5:54,955

0:49,707

20.

H15

Marin Čohar

AK Rijeka

Renault 5 GT Turbo

5:56,791

0:51,543

21.

H12

Sergio Miščenić

AMD Zrinski

Fiat 127 Sport

6:01,183

0:55,935

22.

H14

Tomislav Radić

AK Dubrava

Renault Megane

6:01,487

0:56,239

23.

H13

Tomislav Tuk

AK Dubrava

Zastava Yugo 1.6

6:04,914

0:59,666

24.

N1

Marin Koraca

Istra Racing Team

Peugeot 106 Rallye

6:08,211

1:02,963

25.

A6

Manuel Kodelja

AK Buzet Autosport

Suzuki Swift 1.3 GTi

6:08,441

1:03,193

26.

N3

David Mrzljak

AMK Stubaki

Opel Astra GSi 16V

6:08,511

1:03,263

27.

N1

Damir Crnić

AK Delta

Suzuki Swift 1.3 GTi

6:13,661

1:08,413

28.

A7

Mario Jurišić

AK Rijeka
TTM Racing

Citroën AX

6:13,711

1:08,463

29.

N3

Zoran Raštegorac

AK Delta

Honda Civic Type-R

6:15,497

1:10,249

30.

N3

Ellio Radola

AK Pula-Rovinj

Honda Civic Type-R

6:23,599

1:18,351

31.

H13

Dean Prodan

AK Buzet Autosport

Honda Civic CRX

6:25,468

1:20,220

32.

A7

Alfio Štoković

AK Buzet Autosport

Citroën Saxo VTS

6:30,700

1:25,452

33.

A6

Zvonko Mrzljak

AMK Stubaki

Suzuki Swift 1.3 GTi

6:39,166

1:33,918

34.

N1

Enver Prodan

AK Buzet Autosport

Pugeot 106 Rallye

6:48,912

1:43,664



You have no rights to post comments