Izjave vozača na cilju Delte

Objavljeno u: 25/05/2008 - 03:23 Napisao/la Objavljeno u Rally Komentari Komentiraj!

Siniša Crnojević

Napokon smo došli do cilja! U cijeloj prošloj sezoni nismo imali toliko problema kao u ova protekla dva dana. Već od samog starta utrke krenuli smo jako, jako agresivno i u par navrata smo skoro završili izvan ceste. U biti, čak smo, na prvom Budinjaku dvaput izletili van, zadnjim kotačima smo srušili tri rinzola, ali srećom ništa nije puklo i bili smo svega 7 ili 8 sekundi iza Jure, što je s obzirom na okolnosti super. U drugom laufu promijenio sam taktiku i išao malo sigurnije misleći da idem brže. Na prva dva brzinca imao sam prihvatljiv zaostatak od dvije sekunde, no na Budinjaku smo izgubili skoro 17 sekundi. To nam je bila velika greška i zbog toga smo izgubili zamah za Jurom i Kaučičem. Bundek je pak bio priča za sebe, pravi spektakl. Od vožnje na dva kotača, lupanja u rinzol, a kad sam vidio Čibeja u retrovizoru znao sam da je zagarantirana zabava. Svaki zavoj je bila obavezna ručna i od svog tog gušta sam strgao prvu brzinu. Zbog toga su mi u servisu morali promijeniti mjenjač i staviti serijski s kratkim diferencijalom, tako da danas ujutro nismo bili pretjerano optimistični, jer smo mislili da će biti popriličan zaostatak. Ipak, relativno brzo sam se navikao na novi režim rada s drugim mjenjačem, a u tom trenutku smo bili šesti jer je Jura "ispalio" van. Nažalost to se mora desiti svakome i kad-tad ga čeka, baš kao što je i Čibej izletio, no srećom nikome nije ništa. U zadnjem laufu Donchev je "poludio" i mislim da niti on sam nije očekivao takva vremena. Odluka je pala na Sljemenu na kojemu je kasnio start i taman je počela padati kiša. Kad smo napokon krenuli bilo je iznimno sklisko i potpuno ista situacija kao i prošle godine kad smo izgubili treće mjesto u PH upravo na Sljemenu. Forsirali smo, klizali se nosom, stražnjim krajem, no nismo znali koliko smo uistinu brzi sve dok nismo došli dolje. Kad smo vidjeli da smo pola minute brži od Doncheva, to je bio pravi šlag na torti. O samoj Delti nemam komentara, odnosno rekao sam ga organizatoru još prije. Po meni ova situacija je plod dugogodišnjeg odnosa sa vozačima. Prošle godine je bilo fantastično i umjesto da se nastavilo isto ili bolje, ovo danas nema smisla komentirati. U principu, to je njihova najveća nagrada ili kazna kad se pogleda lista vozača. Iako je ovo bila naša najbolja vožnja u Mitsubishiju nažalost sponzori nam otkazuju, tako da je upitna budućnost Martine i mene u PH. Na Delti smo zaradili dobre bodove i imamo pritisak da nastavimo dalje, ali nažalost ne znamo što i kako dalje.  



Marin Galić

Za mene, ali i mnoge druge ovo je doista najljepši rally u regiji i stvarno je bio fantastično organiziran. Za razliku od prošle godine kad sam trajao svega 25 sekundi i bio bijesan daljnja dva mjeseca, ove godine sam stvarno "guštao". Malo me je bilo strah na početku jer sam u petak doslovno prvi put sjeo u auto. Nepoznati auto, prvi brzinac na kojemu sam lani "ispalio"; sve to je u meni izazvalo mali respekt, no vrlo brzo sam se oslobodio i priviknuo. Prvi dan smo išli s malom rezervom, pa čak i sa starim gumama, jer si namjerno nisam htio nabijati pritisak, a nisam niti poznavao dovoljno auto. Drugi dan smo stavili nove gume naprijed i išli smo stvarno dobro. Zadovoljan sam s postignutim rezultatom i prvim mjestom u grupi A. Guštao sam, a to je moj cilj, jer nemam više 20 godina da imam ambiciju biti Svjetski prvak niti prvak Hrvatske. Moja ambicija je da se lijepo vozim, što mislim i da sam ostvario izuzev zadnjeg brzinca na kojem sam pustio gas. Bilo je preopasno, a apsolutno mi nije ništa značio jer niti sam ja mogao nekoga stići, niti itko mene. Auto mi je legao, možda je malo sporiji od Super 1600, ali je zabavan i to je ono što ja tražim od auta. Možda sam mogao ići na Mitsubishi, ali nikada nisam vozio četiri pogona i nije mi se dalo pod "stare" dane mijenjati dosadašnje navike. Kvaliteta je ove godine na Delti bila dobra, ali fali kvantiteta. HAKS se mora zapitati zašto mi nemamo malih auta, ili jedno kup natjecanje. Čuo sam da je u Sloveniji na jednom rallyju startalo 25 Yuga, a kod nas čista suprotnost. Drago mi je da na krugu ima kupova, ali to je sve po 10-ak automobila, a s druge strane u rallyju bi ipak to nešto značilo. To bi moglo biti dvostruko natjecanje; i za generalku, ali i unutar samog kupa. Ako se pogleda prvih 10 auta s Delte kvalitete definitivno ima; tri S2000 i ostalo sve Mitsubishiji, ali ponavljam treba se raditi na kvantiteti.  

Juraj Šebalj

Nije nas išlo od jutra mojom greškom. Krivi set-up auta, malo smo ga još spustili straga i otvrdnuli ga misleći da će biti bolje, ali to je u biti bilo lošije i može se reći da je to bila kap koja je prelila čašu. Stalno mi je bježao preko "nosa" i kad bih pustio gas nije se vraćao u putanju, odnosno nije bio na "vagi" kao što je bio dan prije. U tom trenutku Kaučič nas je "maznuo" na Lazu 7 sekundi i prešao u vodstvo. Htjeli smo barem pokušati nadoknaditi jer smo bili svjesni naše greške, ali nismo mogli ništa napraviti jer su dolazili Samci i Sljeme, a mi smo bili na pretvrdim gumama. To je bilo to. Izletjeli smo jer sam htio više nego što može auto, odnosno ja. Definitivno moja greška. Izgubili smo gotovo dvije i pol minute i tu je bio kraj. Uspjeli smo povratiti tempo, ali nismo ništa riskirali, jer nam je doista bilo svejedno hoćemo li završiti sedmi ili pak osmi. Šteta što je broj prijavljenih posada malen, ali ovo je možda i realna slika našeg prvenstva. Bojim se ako se neke stvari brzo ne naprave da će biti još i gore.  

Ivan Goran Čibej

Prvi dan smo krenuli pomalo "pospano" jer je ovo tek prva utrka sezone i odlučili smo malo, pomalo dizati tempo i ponovno se školovati na auto. Prošao je prvi dan koji nije moj, ali je dolazilo Sljeme za koje smo odlučili stisnuti gas i preteći konkurenciju. Krenuli smo agresivno i počeli smo skidati sekunde, a tada je došlo Sljeme na kojemu smo pretjerali. U biti, znali smo da će svi stiskati do kraja i da će biti urnebes. U jednom lijevom zavoju zadnjim kotačem udarili smo u "jersey", sletjeli u grabu, a kotači su se "odvalili" tako da više nije bilo nastavka. Borba je bila odlična i nije mi žao što se to dogodilo, tj. žao mi je izgubljenih bodova, a ovo se moralo kad-tad desiti. Važno je da smo našli tempo i sad treba samo stiskati dalje.  

Tomaž Kaučič

Iznimno sam zadovoljan ostvarenim rezultatom, jer četvrto mjesto na rallyju za Europsko prvenstvo je veliki uspjeh. S2000 automobili su doista klasa za sebe, a mi smo uspjeli biti najbrži od "klasičnih" automobila grupe N. Zadovoljan sam što sam odvozio utrku bez većih pogrešaka te da imam povjerenje u auto, ali i moju vožnju. Uspjelo mi je pobijediti glavnog konkurenta u Prvenstvu Hrvatske, Juru Šebalja, što je iznimno važno za nastavak prvenstva.  

Corrado Fontana

Odlično. Prošle godine nismo imali sreće i odustali smo zbog tehničkih problema, no zato nam se ovaj put sve vratilo. Bilo je iznimno naporno i s jakom konkurencijom, ali smo ipak na kraju uspjeli. U početku nismo bili dovoljno brzi kao dan prije, ali kad smo promijenili set-up stvari su se posložile i sve je sjelo na svoje mjesto. Iznimno nam je važno bilo ovdje pobijediti zbog Prvenstva Europe i dočekali smo kraj visoko podignutih ruku.

Michal Solowow

Na kraju smo završili drugi i u svakom slučaju nas zadovoljava ovakav rezultat. Sve do samog kraja uživali smo u lijepom vremenu, izuzev zadnjeg Sljemena te zanimljivim brzincima. Konkurencija je bila iznimno jaka, pogotovo Fontana koji je drugi dan bio neuhvatljiv, no i dalje imamo razloga za slavlje.  

Volkan Isik

Danas je za nas bilo puno bolje nego jučer, odabrali smo dobar set-up automobila i borili smo se sve do zadnjeg brzinca na kojemu je pala kiša, a tada ipak više nismo htjeli riskirati. Primjetio sam da je prošle godine bilo puno više ljudi na brzincima nego što je to bilo ova protekla dva dana. Žao mi je zbog toga, ali ipak odlazim iz Zagreba zadovoljan.

Aktualnosti

Spektakl 8. Rally Showa Santa Domenica je spreman!

23.11.2017. - Rally

Spektakl 8. Rally Showa Santa Domenica je spreman!

Već je svima znano da je ovogodišnje izdanje RSSD-a organizatorima zadalo puno muke. Osim prvog Shakedown-a u povijesti Rally Showa Santa Domenica, izdavanja prvog Vodiča za gledatelje, muke koje su ispale sve samo ne slatke...

8. Rally Show Santa Domenica, najava

24.10.2017. - Rally

8. Rally Show Santa Domenica, najava

Ove godine imamo pregršt novosti i iznenađenja, čime potvrđujemo predan rad od trenutka kada smo Beppa Harracha prošle godine proglasili najboljim na makadamu četvrtu godinu za redom!

Mikkelsen ponovo u tvorničkoj momčadi

24.05.2017. - WRC / IRC

Mikkelsen ponovo u tvorničkoj momčadi

Norveški vozač Andreas Mikkelsen na predstojećem rallyju svjetskog prvenstva na Sardiniji nastupit će ponovo kao član jedne od tvorničkih momčadi u prvenstvu. Mikkelsen će na sredozemnom otoku zamijeniti Citroënovog ovogodišnjeg "tvorničara" Stephanea Lefebvrea u, zasad...

You have no rights to post comments